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财经新闻

汽车销量的下滑与汽车金融业务的飞速增加,不能长久共存

时间:2018-11-21  来源:证券时报  作者:杨苏  浏览:101

  原标题:汽车金融还能火多久

  近期,汽车金融领域迎来上市热潮。然而,汽车市场消费在下滑是不争的事实,有业内人士判断,金融行业创业已近尾声。无论如何,汽车销量的下滑与汽车金融业务的飞速增加,必然不能长久共存。

  资本市场历史经验表明,任何一个行业迎来业内公司集中IPO,很多时候均为该行业的顶点时期。公司上市后或许可以继续维持几年的高增长,但很难达到投资者的预期,例如电器连锁零售行业、光伏产业等等。

  新能源汽车补助政策的调整、中外贸易和汽车行业制度的新形势,以及对国内消费能力的谨慎预期,都给汽车行业发展带来不小的压力。但在这样的环境下,汽车金融仍然继续着较高的增速。

  也许,正是消费能力的下降,才给汽车金融提供了更多的业务机会。另一方面,国内较低的汽车普及率,以及相对美国、印度更低的汽车金融市场份额,让汽车金融业务仍然有着很大的预期空间。

  目前,商业银行、持牌汽车金融公司和P2P车贷平台是汽车金融领域主要的三类玩家。而通过资产证券化、金融债等方式降低资金成本,以获得长期稳定的低成本融资渠道,是汽车金融业务拓展的主要思路,甚至一度曾出现零利率贷款产品促进消费者购车。

  事实上,我们在很多热门娱乐节目、楼宇终端,都能看到促销购车的汽车金融类广告。一成首付的广告语屡见不鲜,许多公司大手笔聘请一线娱乐明星做广告造势。通常情况下,高速发展会掩盖绝大多数问题,一旦业务发展速度放缓,就会引爆地雷。有业内人士在网络上公开爆料,某些银行做了10年汽车金融但没有出现一笔坏账,不过下属助贷公司实际上承担了大量风险,不爆则已,一旦爆发就是大问题。

  记者尚无法核实上述爆料,但超出消费能力的行为,一定会承担相应的代价。比如二手车消费贷款,也是从事汽车金融业务公司的主要领域之一。犹记2015年一季度A股市场疯狂之时,银行突然出现许多抵押房子贷款的客户,这当然是一种对资产加杠杆的行为,如果贷款的现金无法获得超出利息等成本的收益,那么这些人将承受沉重的代价。

  经过几轮热闹后,共享单车行业几乎陷入沉寂,幸运找到接盘方的企业过得也并不好。在很多时候,资本不是一个好孩子,用“欲让人灭亡,必先让他疯狂”来形容是非常贴切的。许多整车企业也在大力推进汽车金融业务,在一段时间内经营现金流为负可以理解,但必定不是长久之计。我们与海外汽车市场很高的金融渗透率数据的差距,未来不一定会趋近。

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